Archief Cases - Feniks Engineering

ViniGiGipro – Innovatie in mondzorg

De ViniGiGipro is een innovatief hulpmiddel voor de dagelijkse mondzorg, speciaal ontworpen om zorgverleners te ondersteunen bij cliënten met complexe zorgbehoeften. Dit instrument is ideaal voor Ernstig Meervoudig Beperkte (EMB) cliënten, kinderen, mensen met dementie of autisme die hun mond niet kunnen of willen openhouden tijdens het poetsen.

Ontwikkeld in samenwerking met de zorg

Feniks Engineering heeft de ViniGiGipro ontworpen na intensief onderzoek van de uitdagingen die zowel de cliënt als de zorgverlener ervaren tijdens de dagelijkse mondzorg. Door nauw samen te werken met zorgprofessionals, hebben we een product gecreëerd dat aansluit bij de specifieke behoeften van deze doelgroep.

Belangrijkste uitdagingen en oplossingen

Veiligheid voor de cliënt: Het bijtgedeelte van de ViniGiGipro is zo ontworpen dat het de tanden van de cliënt niet beschadigt.
Bescherming van de zorgverlener: De ViniGiGipro biedt bescherming voor de vinger van de zorgverlener, waardoor het risico op verwondingen wordt verkleind.
Controle tijdens het poetsen: Het ontwerp zorgt ervoor dat de zorgverlener volledige controle heeft over de ViniGiGipro tijdens het poetsen.
Universele pasvorm: De ViniGiGipro is ontworpen als een “one size fits all”-oplossing, wat betekent dat het past bij elke vinger en voor elke gebruiker geschikt is.
Duurzaamheid: Het product is gemaakt van mono-materiaal, wat het gemakkelijk recyclebaar maakt.

Contactinformatie

Voor meer informatie of om een bestelling te plaatsen, neem contact met ons op via:

E-mail: info@vinigigi.com

Sorry, this entry is only available in Nederlands.

Geschikt om overal ter wereld op een energiebron aangesloten te kunnen worden.
Lees auto, aggregaat of andere noodvoorziening.

Indien de aandrijving geïntegreerd wordt in de transporteur, mag het totale gewicht van de transporteur niet boven de 50 KG komen.

Uitgegaan wordt van één aandrijving en zal er dus een koppeling met de tweede band bedacht moeten worden.

Als de aandrijving niet geïntegreerd kan worden vanwege de gewichtseis, dient hij afzonderlijk vervoert te kunnen worden door 1 persoon en mag hij niet zwaarder zijn dan 8 KG.
Verder dient hij door deze persoon simpel en snel te bevestigen zijn met minimale technische kennis.

Het aandrijven van de transporteur dient bij het ontbreken van een van bovenstaande bronnen handmatig te kunnen gebeuren.

Nog gekeken wordt of de beide banden beter werken als ze synchroon lopen of juist asynchroon. Evt. bekijken in proefopstelling. Dit zal in ieder geval in de koppeling tussen beide banden verwerkt moeten worden.

Transporteurs kunnen aan elkaar gekoppeld worden. Ingeval van een niet geïntegreerde aandrijving dient één aandrijving meerdere transporteur aan te kunnen drijven en dient er een koppeling tussen keerrol en koprol gemaakt te kunnen worden.

Het MEOS is een innovatief mechanisch opslagsysteem voor zowel kinetische energie (kortstondig) als pneumatische energie (langdurig). Door dit nieuwe concept zal overtollige duurzame energie met optimale efficiënte kunnen worden opgeslagen om op een later tijdstip te worden gebruikt. Het doel van het project is het mogelijk te maken op een bepaalde schaal een zelfverzorgend lokaal netwerk op te zetten.

In het jaar 2010 heeft Feniks Engineering financiële steun gekregen in het kader van het Innovatief Actieprogramma Drenthe (IAD) van de Provincie Drenthe. Met het geld dat door de Provincie ter beschikking is gesteld ontwikkelt Feniks Engineering een prototype voor een mechanisch systeem voor energieopslag. De eerste fase van het project zal in mei 2011 worden afgerond.